海捕：次次爆舱爆网 第389章 3830吨秋刀鱼

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渔船启航。

正式开始返航，探鱼设备关闭。

关闭探鱼设备已经足以说明一切，不再寻找鱼群下网，在这种情况下还不如直接关闭，不去探海里是否有鱼群，不会让自己揪心，实在是鱼舱再也装不下鱼了。

卫19的冷藏区里，在冻库门口，也属于鱼舱的范围，有不小的空间，此刻已经堆了不少的鱼获，都是装箱打包好的秋刀鱼，而且还有不少在鱼获小型加工厂里进行处理，都是打包装箱，而后会将一箱箱的秋刀鱼搬过去堆放在鱼舱那边，最终关闭保温。

可以说整个鱼舱已经被改造成为一个临时的冷冻区。

除此之外，还有一个独立的休息区也早就被改造出来，里头被一箱箱的秋刀鱼给堵满，塞进去了不少冰块，尽可能维持在一个低温的环境。

在这种情况下，就算是发现鱼群也不可能再下网，还不如不去探鱼，没有发现鱼群不至于给自己添堵。

实在是发现鱼群，却不能下网，那种感受寻常人无法体会，很是揪心。

加速！

加到某个比较快的航速，制定好航线，切换到自动驾驶模式。

做到这一个步，就不需要去操控渔船了。

“重量统计出来了。”

卫二叔单手拿着一个屏幕，另一只手则是用自己的手机，手机调出来计算器，一通的计算终于得出来结果：“重量是766万多斤的样子，其中大号的有289万斤，小号的是477万多斤。”

“换算过来的话就是3830吨，是远远高于预计的3500吨的。”卫二叔之所以还需要用到计算器，原因就在于这里，鱼获自动分拣线后台终端统计是以吨为单位，而他们虽然也用吨为单位，只是一般都会进行换算。

因为陆地上卖鱼，都是按斤论，也就是以斤为单位。

你不进行换算的话，还真极有可能会算错，而且因为进行分拣，两者也需要相加，因为鱼获自动分拣线在你设定为分类两种标号的情况下，是会独立统计，不会帮你相加起来。

这些都需要自己去计算，然后再换算，最后还要得出一个总和。