海捕：次次爆舱爆网 第407章 远洋南极捕南极鳞虾

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浪费时间的成本，再有一个因素也必须考虑。

不是别的，正是装载量。

需要花费三十多个小时才可以抵达印度洋，来回可就要超过70个小时，给算上72个小时，等于是三天三夜，这时间可不短了。

毕竟去的时候，可以开到高最的35节速度，假如到达印度洋捕获不少的话，返航的时候绝对不可能开到最高航速35节，有26节左右的航速就已经足够快了。

故而，来回绝对不仅仅是72个小时那么简单，搞不好要往上加多10个小时呢。

在这种情况下，哪怕是到印度洋捕到满舱而归，也只有8000多吨的鱼获而已，是值不少钱，可无论怎么计算都不值当。

没错，另一个因素就是8000多吨的鱼获，目前两艘渔船组成的船队，也只能装载这么多而已。

“就算是另一艘与卫18同等吨位的渔船到来，也不能考虑去印度洋。”

卫宏不由都笑了，笑得有一些无奈，感觉自己刚才的想法有一些异想天开：“跑那么远的距离，没能捕到2万吨的鱼获，真的不值得，还不如在南海海域，亦或是东海海域，再不济出去太平洋海域更加划算呢。”

“不过印度洋还是要去看看的，只不过不是现在，而是未来，按照这个节奏发展下去，不出意外的话，很快就得再订购一艘船了，只是下一次不能是综合补给运输船，应该更加单纯一点，虽然也需要配上综合性质的船只，但专职的运输船更好一点，更多就是加一个补给区，这个补给区还只装油料就好。”

“带多一些油料出去，现在的卫19带的油料充足不假，可未来要是四艘船组成船队的话，那么以现在带的油料就有一些不足了。”

“油料与专职运输船，要是吨位再设计大一点的话，估计能够设计到鱼舱可以装1.2万吨到2万吨之间，加上卫19的8000吨，超过2万吨，或是达到2.3万到2.5万吨的样子，差不多就足够了。”

卫宏喃喃自语，这件事情现在看来还为时过早，可有一些事情最好是早些盘算为妙，别等到时候一点准备都没有。

原因也很简单。

按照这个节奏发展下去，现在的卫19还真远远无法满足所需了。

不过就算再怎么发展，因为基调的原因，也需要控制好，绝对不能过度的膨胀。

“有超过2万吨的装载量，就已经足够了。”

卫宏有自己的算盘，与基调结合到一起：“终究还是不进行远洋，哪怕是跑到印度洋去，按照现在的捕鱼速度，还有实时渔讯再次升级，更加的强大，就算是捕到满舱，超过2万吨的鱼获，有着两艘专职的捕鱼船，相信也不需要花费太长的时候，就算是运气差一点，一次出海最慢也是20天的时间，绝对没有问题。”

“一次出海20天后返航，就已经差不多了，最好不要超过1个月，1个月太长了，对于船员而言是一个不小的挑战，如果有可能的话，最好还是控制在半个月左右，超过半个月很容易出现问题。”

“那么4艘船组成的组队就已经足够，如果想要再快一点的话，顶多也就是加多一艘专职的捕鱼船，也就是5艘船组成的船队，这是极限，也不能再加了，甚至于4艘就已经足够。”