海捕：次次爆舱爆网 第545章 能省则省

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建造船只的速度，取决于造船厂。

无论船只大小都不重要，还是看造船厂，如果造船厂想帮你建造，调派多一些人手，以现在模块化的建造方式，真的很快，再来个一天三班倒，三个月的时间，什么吨位的船造不出来呢？

而那些订购一艘船，短则半年，长则一年几个月，乃至是三年才交付，说到底还是造船厂的原因，有因为订单排满，船坞的数量不够，还有人员调派不过来等等原因。

造船厂如果想要，集中精力，调派更多的人员过来，真的可以很迅速就将你的新船给建造好，而后快速水下测试，再交付给你。

无疑。

卫宏订购的船都是如此，黄浦造船厂很给面子，都优先给他建造，而他也没有令黄浦造船厂失望，款项一直都准时支付，还是在约定周期提前支付呢。

新船已经没有问题。

接下来该考虑的就是出海事宜了。

当天晚上。

“四张50公里长度的围网明天就可以运到，最晚在明天傍晚时分。”

卫二叔与渔网制造公司那边保持着联系，不能说一天两个电话，但也有三天两个电话，就是为了掌握新围网的进度：“现在已经在路上了，刚刚接到他们的电话，只是路途遥远，运输也需要一定的时间。”

“那就后天早上出海吧。”

卫宏直接做出决定，新围网一到，等同于扫清了所有障碍，休息的时间也已经足够：“现在没有必要凌晨出海，早上再出海不迟，这一次也是在南海海域里，要是过去东海海域的话，倒是可以提前一点，凌晨三四点开始出海。”

“好，我来通知一下。”

卫二叔没有犹豫，拿出手机就在船员群组里发送出海的通知，得到所有船员的回复确认后，他才说道：“一些可以准备的东西我先去准备好，其他的明天再准备。”

“油可以先加。”

卫宏提醒了一句，这件事情他也想跟二叔说一下：“石化和石油集团，已经有过来接触，应该说之前就有接触，只是进展不快，现在不同了，货运码头已经是板上钉钉的事情，那么加油站就是配套设施，他们自然会过来设立一个站点，除了这两大集团以外，还有海油也有这个意向。”

“可以跟海油那边联系一下，问问他们重油的价格，我感觉海油方面的价格会便宜一点，石化与石油这两桶油集团是老牌，海油是新丁，这边的分公司也需要业绩，价格方面应该可以商量一下，咱们使用的油料成本一直都不低，要是一吨能够少几十块钱，一次加油可以省下几百乃至数千元呢，不是一个小数目。”

“也应该差不多了，以前两桶油集团是想要在这边得到一块建造加油站的地皮，无偿给他们的，一直都在谈，现在看着情况不妙，已经在想办法买地皮建加油站了，再来一个海油，可就热闹了。”

“以后货运码头建成，来来往往的车辆不知道多少，还有货轮以外渔船加油，一天不知道要加多少吨的油呢，他们不可能不上心，这样反倒是对咱们有利，有竞争才有压力，咱们加一次油可以节省一些钱，特别是新船来了之后，一次加油绝对会超过700吨，要是出海回来没剩下多少，还会加到800吨油呢，一吨少个30块钱，加一次油可就要省下2万4000块钱了。”