海捕：次次爆舱爆网 第81章 出海最佳组合

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两艘船的设计需要时间。

设计还是多份的稿件，有初稿，双方进行协商，需要修改的修改，需要推翻重新设计的则推翻。

初稿，一稿，二稿，麻烦的话，有十几稿呢。

直到最终双方都敲定，才算是完稿，真正的确定下来最终设计方案。

这…都需要时间。

而这段时间里，宏泰号依旧可以继续出海，一旦设计方案最终定稿的时间拉长，那么宏泰号出海的次数可不少，到时候预付的资金可就高了。

在两艘船的设计方案定稿之前。

全部家底都掏出来，全砸在这两艘船上。

本来不需要如此。

可有多个原因让卫宏选择这么做，多预付造船的预付款，可以推动黄浦造船厂更加卖力，到时候两艘船的交付日期就会缩短，这是他最想要的，要是可以赶在5月份禁渔期之前交付是最好的，早一点使用两艘船，就可以早一点出海捕鱼，收获会越大。

单就是这个原因，已经足以让他这么做。

更别说还有第二个原因。

船体为军用级别材料，这才是重点，哪怕是从旧补给舰拆下来的旧钢板，可军用就是军用的，不是民用能够相比，那硬度，那各种高性能数据，可不是闹着玩的。

可以说，用军用级别材料打造的两艘船，会非常坚硬，其使用寿命也会很长。

其次，则是维护方面，军用级别材料打造的船体，维护成本大大降低，别的且不说，哪怕是船体掉漆，你都不需要马上去做维护保养，就那么开出海，海水也不会腐蚀钢板太厉害，更别说漆可不是那么容易掉的，因为他可以断定，两艘船建造完成，首次刷漆，黄浦造船厂绝对会用军用级别的油漆。

不要乱造，在船漆维护保养方面，搞不定一两年都不需要去做，这可是节省了不知道多少的成本，真以为船只一般的维护保养便宜哟？

中型渔船正常情况下，一两个月维护保养一次，还是不乱造的情况下，要是乱造的话，维护保养的周期会更短。

一次基本的维护保养，少的几千上万元，多的好几万。

要是出问题，还要维修一下，花费可就更多了。

这也是出海成本之一，你不乱造，平时该维护保养的，还要维护保养，是逃不掉的。

还有每年的保险费呢？渔船本身的保险，船员们的人身保险，一笔笔的开销当真不少，叠加到一起，就导致很多人承担不起，不得不离开海捕这个行业。

省下不少的维护保养，短时间看不出什么，时间拉长，滴水成多，就是一笔巨额数字了。

第三个原因呢？

首次与黄浦造船厂合作，豪爽一些，打下坚实的合作基础，之后再合作可就轻松多了。

是的！

随着原计划改变，一个全新的计划出现在卫宏的脑海里，就是最少再建造一艘大型渔船，至于说宏泰号中型渔船，等到一切走上正轨，将会淘汰掉，这也是没有办法的事情，新的大型渔船航速太快，宏泰号的航速摆在那里，组成船队出海，航速跟不上，将会严重拖到大型渔船的后腿。

最佳组合！

两艘同等级别的大型渔船，外加一艘巨大的综合补给运输船。

只是深知步子迈太大很容易扯到腿，他才没有提出来，只将这个计划埋葬在心里，等资金宽松一些再进行，实在是需要用钱的地方太多太多了，无法达到最佳组合，就只能先凑合着。